자동차가 우승하려면 엄청나게 강력한 엔진이 필요하다는 걸 알고 계셨나요? 구현된 공기 역학과 개선 외에도 엔진이 자동차가 최고의 우승자가 된 이유입니다.

유명한 포뮬러 원 페라리를 사용하여 시작해 보겠습니다. F1에서 가장 유명한 엔진은 페라리 V10 F1이었습니다. 57점을 책임지는 3.0리터 10기통 레이싱 카가 우승했습니다 안산손세차장.

포르쉐 플랫 6는 세계에 영향을 미친 또 다른 레이싱 차량이 될 수 있습니다. 2.0리터 공기 흐름 냉각 엔진으로 밝혀졌습니다. 이 포르쉐의 최신 버전은 과거에 많은 레이스에서 우승하여 놀라운 결과를 얻었습니다.

포르쉐 플랫 12는 스포츠 산업에서 가장 중요한 엔진을 가지고 있습니다. 이 차에는 플랫 식스 엔진이 두 개 들어 있습니다. 1500마력을 내는 4.5리터 엔진에 불과합니다. 이 거대한 기계를 위해 공간을 마련하기 위해 운전자가 얼마나 비좁았을지 상상할 수 있습니다.

마쓰다 R26B 4로터는 레이싱 업계에서 가장 미친 모델 중 하나였습니다. 우승을 위해 21개 레이스에 참가한 것은 확실히 이상한 통계일 수 있습니다. 이 한 레이스는 르망이었고, 그렇습니다. 그것은 주로 일반적인 피스톤 엔진이 아닌 유일한 차량이었고, 그렇습니다. 그것은 독특한 브랜드였기 때문에 인상을 남겼습니다.

BMW S14는 M 시리즈의 시작이었습니다. 챔피언십에서 우승했지만 레이스에서 우승한 적은 없고, 4기통만 있는 2.5리터 세르프에 불과했습니다.

Audi R10-18 TDI는 시간이 지나면서 많은 변화를 거쳤지만 항상 기억에 남는 새로운 엔진을 탑재했습니다. 원래 이 특정 모델은 15개의 실린더가 있는 가솔린 엔진이었습니다. 이것은 르망 레이스에 참가하여 우승했습니다. 그러나 제조업체는 12개의 실린더와 2개의 터보가 있는 디젤 세르프를 배치할 것이라고 생각했습니다. 이제 단일 레이스 자동차 내에서 놀라운 양의 파워가 될 수 있습니다. 포뮬러 원 자동차조차도 V12 엔진을 탑재하지 않습니다.

모든 경주용 자동차는 최고의 기계 및 전기 부품을 장착해야 합니다. 경주는 현장 거리를 달리기 전에 자동차의 표준을 증명하기 위해 있습니다. 경주용 자동차는 또한 열, 비, 우수한 스키 조건을 포함한 극한의 조건에서 세르프가 얼마나 잘 대처할 수 있는지 시험합니다.

레이싱 트랙은 타이어 제조업체가 신제품을 발견할 수 있는 최고의 장소이기도 합니다. 고무는 오랜 시간 동안 열과 마찰을 견뎌야 하며 트랙 데이는 이 아이디어를 테스트할 시간입니다.

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미국 혼다 자동차 회사